Когда менять опорный башмак, тягу и кривошип на экскаваторе-погрузчике JCB
Опорный башмак удерживает машину на месте при копании, а тяга и кривошип поворачивают ковш. Все три детали работают на пальцах и втулках. Самые частые проблемы — люфт и трещины.
Автор Kazım Ölmez Цифровой маркетинг
Два самых нагруженных места на экскаваторе-погрузчике JCB — конец экскаваторной рукояти и выносные опоры. На месте при копании машину держат опорные башмаки. А ковш поворачивают тяга и кривошип между цилиндром ковша и самим ковшом. У всех трёх деталей есть общее: они работают на пальцах и втулках. Оттуда чаще всего и начинаются проблемы.
Опорный башмак
Башмак на конце выносной опоры распределяет вес машины по грунту при копании и не даёт ей сдвинуться. Он крепится к опоре пальцем и может немного наклоняться, поэтому плотно встаёт и на склоне.
При осмотре обратите внимание на три вещи: износ нижней поверхности башмака, трещины вокруг отверстия под палец и слишком большой ход башмака на пальце. Если подошва истончилась или откололась по краю, башмак не держит грунт, и машина при копании шатается. Это сбивает точность копания и перегружает цилиндр опоры.
Опорный башмак JCB 123/06022 подходит к 3CX, 3CX Super, 4CX и 5CX со смещаемой кареткой.
Тяга и кривошип
Цилиндр ковша толкает ковш не напрямую. Конец цилиндра соединён с двухзвенным механизмом поворота: с одной стороны тяга, с другой кривошип, то есть рычаг поворота ковша. Такая схема позволяет ковшу поворачиваться на больший угол. Через эти две детали и их пальцы на ковш передаётся и усилие цилиндра.
Износ здесь проявляется люфтом ковша. При подъёме или разгрузке полного ковша слышен стук, и ковш немного ходит, даже когда цилиндр стоит. Если вовремя не заменить пальцы и втулки, отверстия разбиваются в овал. Тогда замены пальца уже мало, обновлять приходится саму тягу или кривошип.
Удары ковшом о твёрдый грунт или работа ковшом как рычагом при выворачивании камней могут погнуть эти детали. Погнутая тяга ещё и нагружает шток цилиндра вбок.
Тяга JCB 122/92400 из нашего каталога — тяга поворота ковша со втулками. Подходит к 3C, 3CX, 3D, 3DS, 4C, 4CN и 4CX. Кривошип JCB 125/79800 — двухзвенный рычаг поворота ковша. Кроме 3C, 3CX, 3D и 4CN он применяется на 1400B, 1550B, 1600B, 1700B, а также на 214, 215, 216 и 217. Номера аналогов обеих деталей указаны на страницах товаров.
Самое дешёвое обслуживание — смазка
На всех пальцах в этих трёх местах есть пресс-маслёнки, а пальцы механизма ковша на большинстве машин входят в список ежедневной смазки. Качайте, пока старая смазка не выйдет с обеих сторон втулки. Если смазка не выходит совсем, маслёнка или канал забиты и палец работает всухую.
Порядок замены
- Поставьте машину на ровную площадку, опустите передний ковш и экскаваторный ковш на землю. Если меняете опорный башмак, разгрузите опору, чтобы машина не стояла на башмаке.
- Заглушите двигатель, выньте ключ и сбросьте давление в гидравлике, несколько раз подвигав рычаги управления.
- Перед тем как выбивать палец, подоприте деталь. Кривошип и тяга могут упасть, когда палец выйдет.
- Прежде чем ставить новый палец, осмотрите втулку. Если втулка изношена, новый палец быстро даст тот же люфт.
- Установите стопорный болт или стопорное кольцо пальца и смажьте его. При первом запуске несколько раз полностью раскройте и закройте ковш без нагрузки.
Часто задаваемые вопросы
Люфт ковша — от пальца или от втулки?
Чаще всего от обоих. Если на снятом пальце есть ступенька или лыска, изношен палец. Если втулка изнутри овальная, изношена втулка. Если обновить одно и оставить старым другое, люфт быстро вернётся.
Нужно ли менять кривошип и тягу вместе?
Не обязательно. Они работают на одном пальце, поэтому, когда изнашивается одна деталь, проверьте и отверстия другой. Пальцы и втулки у них общие, и большинство сервисов перебирает обе детали одновременно.
Как понять, подходит ли деталь к моей машине?
Пришлите модель и серийный номер машины, а если есть, то и OEM-номер старой детали. Подойдёт и один из номеров аналогов.
